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日志

 
 

中国历年陆空交通事故数据  

2011-12-21 10:14:31|  分类: 默认分类 |  标签: |举报 |字号 订阅

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中国历年道路交通事故死亡人数官方统计

2001年全国公安交通管理部门共受理道路交通事故案件75.5万起,事故共造成10.6万人死亡,平均每天因交通事故死亡的人数已达300人(注:每5分钟有一人死于交通事故),直接经济损失30.9亿元。(来源:中国新闻社)

2002年,中国共发生道路交通事故77.3万起,造成10.9万人死亡、56.2万人受伤,直接经济损失33.2亿元。(来源:中国新闻网)

2003年全国公安部门共受理一般以上道路交通事故667507起,这些事故造成104372人死亡,直接经济损失33.7亿元。去年,在机动车增长1674万辆、道路增加4.6万公里的情况下,全国交通事故起数、死伤人数出现了10年以来的首次下降,其中“非典”期间事故下降明显。(来源:京华时报)

2004年中国道路交通事故死亡人数达9.4万人,居世界第一。驾驶员是道路交通安全最重要的影响因素。2004年因驾驶员因素导致的交通事故占总数的89.8%,造成的死亡人数、受伤人数分别占到了总数的87.4%和90.6%。(来源:新华网)

2005年,全国共发生道路交通事故450254起,造成98738人死亡、469911人受伤,直接财产损失18.8亿元。(来源:新华社)

2006年,全国共发生道路交通事故378781起,造成89455人死亡、431139人受伤,直接财产损失14.9亿元。万车死亡率为6.2。

2007年,全国共发生道路交通事故32.4万起,造成80832人死亡、35467万人受伤,直接财产损失11.9亿元。超速行驶仍是机动车肇事的主要原因。

2008年,由于奥运期间开展的道路交通安全攻坚战,2008年,全国道路交通事故死亡人数为73484人,同比下降10%。


2009年,据公安部交通管理局通报,2009年,全国共发生道路交通事故238351起,造成67759人死亡、275125人受伤,直接财产损失9.1亿元。其中,酒后驾驶导致的事故死亡人数降幅明显。
        其中,发生一次死亡10人以上特大道路交通事故24起,同比减少5起。全国万车死亡率为3.6,同比减少0.7。 (来源:中新网)

2010年,全国共接报道路交通事故3906164起,同比上升35.9%。其中,涉及人员伤亡的道路交通事故219521起,造成65225人死亡、254075人受伤,直接财产损失9.3亿。

 近30年火车重大意外事故记录

  ◆ 1978年12月16日南京开往西宁的87次列车在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次列车拦腰相撞,造成旅客死亡106人,重伤47人,轻伤171人,中断行车9小时30分,被称为震惊中外的“杨庄事故”。

  ◆ 1981年7月9日,成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌,正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内,造成130人失踪和死亡,146人受伤,线路中断15天。

  ◆ 1988年1月17日,三棵树开往吉林的438次旅客列车,运行至拉滨线背荫河车站时因列车制动失灵冒进信号,与进站的1615次货车发生正面冲撞,造成旅客和路内职工19人死亡,重伤25人,轻伤51人。

  ◆ 1988年1月24日,昆明开往上海的80次特快列车,运行至贵昆线且午至邓家村间,由于列车颠覆,造成旅客及铁路职工死亡88人,重伤62人,轻伤140人。国务院接受原铁道部长丁关根引咎辞职的请求,3月12日经全国人大常委会25次会议决定免去丁关根铁道部部长的职务。

  ◆ 1988年3月24日,南京开往杭州的311次旅客列车,运行到沪杭外环线匡巷车站,与正要进站的长沙开往上海的208次旅客列车发生正面冲撞,造成旅客及路内职工死亡28人,重伤20人,轻伤79人,其中日本旅客死亡27人,重伤9人,轻伤28人。

  ◆ 1991年6月13日,北京开往苏州的109次列车,运行至津浦线新马桥至曹老集间,与前行的1329次货车发生追尾冲突,造成109次列车副司机死亡,列车乘务员和旅客28人受伤,中断行车18小时37分。

  ◆ 1991年8月18日,武昌开往广州247次旅客列车(武汉客运段担当),运行至京广线大瑶山隧洞时,因列车人员误判发生火灾在大瑶山隧洞内拉阀停车,旅客纷纷下车和跳车,正遇临线通过列车,造成数十名旅客伤亡。

  ◆ 1992年3月21日,211次旅客列车在浙赣线五里墩车站冒进、冒出信号,与进站的1310次货车发生冲突相撞,造成旅客死亡15人,伤25人,机车报废2台,客货车报废9辆,中断行车35小时。

  ◆ 1993年7月10日,北京开往成都的163次旅客列车,运行至京广线新乡南场至七里营间,与前行的2011次货车发生追尾冲撞,造成乘务员32人死亡,7人重伤。旅客8人死亡,2人重伤。

  ◆ 1994年1月15日,襄樊开往北京的250次旅客列车,运行至漯宝线余官营车站时,与在站内停留的3173次货车发生正面冲撞,造成路内外职工和旅客7人死亡,12人受伤。中断正线行车3小时9分。

  ◆ 1997年4月29日,昆明开往郑州的324次旅客列车,运行到京广线荣家湾时,与停在该站长沙开往茶岭的818次旅客列车相撞,造成乘务员和旅客死亡126人,重伤45人,轻伤185人,是继杨庄事故以来最大的一次旅客伤亡事故。

  ◆ 1999年7月9日,武昌开往湛江的461次旅客列车,运行至衡阳北和衡阳车站间发生脱轨,造成旅客死亡9人,重伤15人,轻伤25人。

  ◆ 2005年7月31日19时52分,由西安开往长春的K127次旅客列车行至长大线新城子至新台子间,与前行的33219次货运列车发生追尾,造成5节客车脱轨,6名旅客死亡,30名旅客受伤。至次日12时48分,长大线上下行才相继恢复通车。

  ◆ 2006年4月11日9时32分,南昌铁路局青岛开往广州东的T159次列车,行至京九下行线林寨站至东水站间时 ,以48公里的较快时速,撞上正在停靠的武昌开往汕头的1017次列车,导致1017次列车最后4节车厢脱轨。2名铁路职工当场死亡,18名旅客受伤,构成重大事故。

  ◆ 2007年2月28日2时05分,由乌鲁木齐开往新疆南部城市阿克苏的5807次列车运行至南疆铁路珍珠泉至红山渠站间时,因瞬间大风造成该次列车机后9至19位车辆脱轨,造成3名旅客死亡,2名旅客重伤,南疆铁路被迫中断行车。

  ◆ 2008年1月23日晚上8点48分,北京开往青岛四方的动车组D59次列车运行至胶济线安丘至昌邑间时,发生重大路外交通事故,造成18人死亡,9人受伤。

  ◆ 2008年4月28日凌晨4时41分,北京开往青岛的T195次列车运行到胶济铁路周村至王村之间时脱轨,与上行的烟台至徐州5034次列车相撞。造成71人死亡416人受伤。

    ◆ 2011年7月23日20时30分,北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线上海铁路局管内永嘉至温州南间,与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。事故造成39人死亡、192人受伤。


1981年以来中国民航重大事故
 
       1.1982年三叉戟阳朔撞山空难  时间:1982年4月26日  机上人员:机组8人,旅客104人  伤亡情况:全部遇难  事故简介:在向桂林奇峰岭机场进近过程中,失去控制,于16:45猛烈撞击阳朔附近的崩山粉碎性解体。   
  2.1982年IL18广州白云机场事故  时间:1982年12月24日  机上人员:机组11人,旅客58人  伤亡情况:旅客25人遇难  事故简介:客舱冒烟,转为明火,广州机场消防队只有一人值班。  
  3.1983年三叉戟桂林地面撞机事故  时间:1983年9月14日  机上人员:机组6人,旅客100人  伤亡情况:旅客11人遇难  事故简介:在桂林奇峰岭军民两用机场滑行过程中,与一架空军轰六飞机相撞。   
  4.1985年AN24济南复飞坠地空难  时间:1985年1月18日  机上人员:机组7人,旅客34人  伤亡情况:机组7人,旅客31人遇难  事故简介:进行复飞操作时处置不当,因失速坠地。   
  5.1988年西南航空IL18重庆空难  时间:1988年1月18日  机上人员:机组10人,旅客98人  伤亡情况:全部遇难  事故简介:发动机电机过热着火。   
  6.1988年三叉戟香港着陆冲入海中意外  时间:1988年8月31日  机上人员:机组11人,旅客78人  伤亡情况:机组6人,旅客1人共7人遇难  事故简介:偏离跑道中心线,即将落地前右机翼外侧与引导灯柱相撞,右起落架机轮与机场护堤相撞。   
  7.1988年山西航空IL14临汾坠机意外  时间:1988年10月7日  机上人员:机组4人,旅客42人  伤亡情况:机组4人,旅客38人,地面2人共44人遇难  事故简介:机械故障,但14个固定座位却挤上了44名旅客,严重超载。   
  8.1989年东方航空AN24虹桥起飞意外  时间:1989年8月15日  机上人员:机组8人,旅客32人  伤亡情况:机组6人,旅客28人共34人遇难  事故简介:上海机场起飞离地过程中,右发动机突然停车。   
  9.1990年厦门航空广州劫机空难  时间:1990年10月2日  机上人员:机组9人,旅客93人  相关飞机:  B707-3J6B  B757-21B  伤亡情况:厦门航空B-2510:机组7人,旅客75人遇难,南方航空B-2812:旅客46人遇难。共128人遇难,相关三架飞机全部报废  事故简介:从厦门机场起飞后不久有人劫机。飞机在广州上空盘旋30分钟后,劫机犯与机长发生搏斗,飞机落地后偏出跑道,飞机先后与机坪上两架飞机相撞。同时地面采取反恐措施不力,致使三架飞机报废,损失总计超过1亿元RMB。   
  10.1992年通用航空YK42南京起飞意外  时间:1992年7月31日  机上人员:机组10人,旅客116人  伤亡情况:共106人遇难  事故简介:飞机的水平尾翼处于错误的起飞状态,起飞滑跑过程中冲出跑道防洪堤后解体,爆炸起火。   
  11.1992年南方航空B737阳朔撞山空难  时间:1992年11月24日  机上人员:机组8人,旅客131人  伤亡情况:全部遇难  事故简介:在向桂林机场正常进近过程中,高度突然下降,在广西阳朔境内撞山粉碎性解体。   
  12.1993年西北航空Bae146银川中断起飞意外  时间:1993年7月23日  机上人员:机组5人,旅客108人  伤亡情况:机组1人,旅客54人,共55人遇难  事故简介:银川机场起飞滑跑过程中,飞机襟翼突发故障。   
  13.1993年东方航空MD82福州落地意外  时间:1993年10月26日  机上人员:机组9人,旅客71人  伤亡情况:旅客2人遇难  事故简介:飞机姿态不稳,尾部擦地,由于速度快,飞机冲出跑道。   
  14.1993年北方航空MD82乌鲁木齐降落意外  时间:1993年11月26日  机上人员:机组10人,旅客92人  伤亡情况:机组4人,旅客8人共12人遇难  事故简介:机组误将塔台通报的高度表拨正值1024设置为高度,飞机撞上地面高压线后,在距跑道外2200米处坠地烧毁。   
  15.1994年西北航空TU154西安空难  时间:1994年6月6日  机上人员:机组14人,旅客146人  伤亡情况:全部遇难  事故简介:飞机起飞爬升过程中开始飘摆,空中解体。   
  16.1997年南方航空B737深圳空难  时间:1997年5月8日  机上人员:机组9人,旅客65人  伤亡情况:机组2人,旅客33人共35人遇难  事故简介:在恶劣天气状况下,强行着陆失败,飞机在地面断成三截,解体,爆炸起火。   
  17,西南航空公司一架图-154客机温州空难 1999年2月24日 中国西南航空公司一架图-154客机(B-2622号)从成都飞往温州途中,在下降着陆过程中失速坠毁在距温州机场30公里的地方,64人丧生。经调查事故原因是由于大修厂发生升降舵操纵连杆装配错误、日常维修又未能发现问题隐患,导致该机在航班运营中升降舵操纵连杆脱开、失去俯仰操控能力而失速坠地。   
  18.2000年武汉航空Y7武汉空难  时间:2000年6月22日  机上人员:机组4人,旅客40人  伤亡情况:机组、旅客全部,地面7人共51人遇难  事故简介:飞机在盘旋过程中可能遭遇雷击或风切变,飞机失控坠地。   
  19.2002年国航B767釜山空难  时间:2002年4月15日  机上人员:机组11人,旅客155人  伤亡情况:机组8人,旅客120人共128人遇难  事故简介:由于天气恶劣,首次着陆失败后,准备再次着陆的最后进近时,突然撞山。   
  20.2002年北方航空MD82大连坠海  时间:2002年5月7日  机上人员:机组9人,旅客103人  伤亡情况:全部遇难      事故简介:向塔台报告机舱失火,随后飞机失控坠海。   
  21.2004年东方航空CRJ200包头失事  时间:2004年11月21日  机上人员:机组6人,旅客47人  伤亡情况:机组、旅客全部遇难,地面2人遇难  事故简介:包头机场起飞后坠入距机场不远的南海公园。

       
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